Zwykle podczas użytkowania wózka wystąpi wyciek oleju, będzie to miało bezpośredni wpływ na parametry techniczne wózka, powodując marnowanie oleju smarowego i paliwa, powoduje zużycie energii, wpływa na wygląd i powoduje zanieczyszczenie środowiska.
I. Najczęstsze przyczyny wycieków oleju są następujące:
materiał, rzemieślnik, jakość, projekt, struktura.etc. nie są dobre.
Niewłaściwa prędkość montażu, powierzchnia nieczysta, uszczelka uszkodzona, przemieszczona lub zamontowana niezgodnie z procedurą obsługi.
Awaria działania spowodowana nierównomiernym dokręceniem nakrętki, ślizganiem się nakrętki, pęknięciem, utratą lub odpadnięciem.
Materiał uszczelniający zużywa się, ulega zniszczeniu, odkształca się i traci ważność po długotrwałym użytkowaniu.
Za dużo oleju smarowego, za wysoki poziom oleju lub niewłaściwy olej.
Uszkodzenia powierzchni złącza lub powłoki części (pokrywa boczna, części cienkościenne).
Korek powietrzny lub zawór zwrotny zablokowany na skutek różnicy ciśnień pomiędzy wnętrzem i zewnętrzem obudowy skrzynki.
II. Środki zapobiegawcze w przypadku wycieków oleju.
Zwróć uwagę na rolę wykładziny. Uszczelka pomiędzy częściami statycznymi wózka (takimi jak powierzchnia czołowa złącza, pokrywa końcowa, skorupa, podkładka pokrywy, płaska emaliowana płyta pokrywy itp.) działają jako zabezpieczenie -uszczelka nieszczelna. Jeżeli materiał, jakość produkcji i montaż nie są zgodne ze specyfikacjami technicznymi, nie będzie to odgrywało roli w zapobieganiu wyciekom, a nawet spowoduje wypadek. Na przykład, jeśli miska olejowa lub pokrywa zaworów nie będą szczelnie dociśnięte, może to spowodować spowoduje wyciek oleju.
2. Wszystkie rodzaje nakrętek mocujących w wózku należy dokręcać zgodnie z podanym momentem obrotowym. Zbyt luźny nacisk nie spowoduje uszczelnienia wycieku wykładziny; Jeśli jest zbyt ciasny, metal wokół otworu na śrubę będzie wystawał lub wkręci przycisk śruby poślizgnąć się i spowodować wyciek oleju. Ponadto, jeśli korek spustowy oleju w misce olejowej nie zostanie dokręcony lub poluzowany, łatwo jest spowodować utratę oleju, co doprowadzi do wypadku uszkodzenia maszyny w postaci „palącego się wału trzymającego płytkę”.
3. Wymień nieprawidłową uszczelkę olejową na czas. Wiele ruchomych części ciężarówki (takich jak uszczelka olejowa, O-ring) jest nieprawidłowo zainstalowanych, szyjka wału i krawędź uszczelki olejowej mają inny środek, wahadło i olej. Niektóre uszczelki olejowe stracą elastyczność z powodu starzenie się gumy przy długotrwałym użytkowaniu. W przypadku wykrycia wycieku należy go w odpowiednim czasie zaktualizować.
4. Unikać blokowania zaworu zwrotnego i odpowietrzającego. W rezultacie wzrasta temperatura w zbiorniku i płaszczu, olej i gaz wypełniają całą przestrzeń i nie mogą zostać usunięte, a ciśnienie w zbiorniku i płaszczu zwiększa zużycie smarującego i skraca cykl wymiany. Po zablokowaniu układu wentylacji silnika zwiększają się opory ruchu tłoka, co powoduje zwiększenie zużycia paliwa. W wyniku różnicy ciśnień pomiędzy wnętrzem i zewnętrzem obudowy następuje często powoduje wycieki na słaby punkt uszczelki. Dlatego pojazd wymaga regularnych przeglądów, pogłębiania i czyszczenia.
5. Prawidłowo rozwiąż uszczelnienie wszelkiego rodzaju połączeń rurowych. Nakrętka łącząca pojazdu jest często demontowana i instalowana, co łatwo zerwać gwint ślizgowy i poluzować, co spowoduje wyciek oleju. Wymień nakrętkę łączącą i użyj metody szlifowania aby rozwiązać uszczelnienie stożka, tak aby nakrętka została dociśnięta, aby rozwiązać uszczelnienie.
6. Prawidłowo rozwiąż uszczelnienie wszelkiego rodzaju połączeń rurowych. Nakrętka łącząca pojazdu jest często demontowana i instalowana, co łatwo zerwać gwint ślizgowy i poluzować, co spowoduje wyciek oleju. Wymień nakrętkę łączącą i użyj metody szlifowania rozwiązać problem uszczelnienia stożka, tak aby nakrętka została dociśnięta w celu usunięcia uszczelnienia. Unikaj wyrzucania piasty. Nadmierna ilość oleju smarowego w łożysku piasty i wgłębieniu lub nieprawidłowy montaż uszczelki olejowej, zła jakość i awarie starzenia; Nadmierna temperatura piasty spowodowana częstymi hamowanie; Luźne nakrętki osi spowodują, że z piasty będzie wyciekał olej. Dlatego, aby zastosować „smarowanie wnękowe (czyli odpowiednią ilość smaru)”, należy pogłębić otwór odpowietrzający.
